和坪鐵路

和龍至南坪鐵路是和龍市繼白河至和龍段之后又一項重點鐵路建設工程，位于我省東部的延邊朝鮮族自治州和龍市境內。線路地處長白山區，為南北走向。途徑和龍市、龍潭村、太平村、林泉村、洞坪溝、楸田坪和南坪鎮 ，線路全長41.7km。終點站設在南坪鎮，為國內盡頭式車站，預留過境鐵路條件，已于2012年12月18日建成通車。

技術指標：

線路等級：國鐵Ⅱ級

正線數目：單線

限制坡度：上行14.5‰，下行18‰

最小曲線半徑：600米

牽引種類：內燃，預留電氣化條件

機車類型：DF4D

到發線有效長度：650米，預留880米條件

牽引質量：1500噸

閉塞方式：半自動閉塞

沿線站點：

和龍站、仙景臺站、南坪鎮站

項目意義：                                                

1、本項目建設是解決我國鐵礦石資源短缺問題的有效途徑。朝鮮茂山鐵礦具有儲量大，品位高等優點，它的開發可以有效解決我國優質鐵礦石資源短缺的問題。

2、本項目的建設是發展東北經濟、確保中國鋼鐵企業生存和發展的需要。近年來隨著我國鋼鐵工業迅猛增長，對鐵礦石的需求不斷增加，朝鮮茂山鐵礦由于交通條件的限制，目前茂山鐵礦的開采規模較小，本鐵路建成后將形成從南坪口岸到我國東北地區的鐵路運輸網絡，為朝鮮茂山鐵礦的大規模開采創造了條件，進而將朝鮮茂山鐵礦粉源源不斷運入我國，促進東北鋼鐵工業的發展，滿足振興東北經濟的需要，而且可以增加我國鋼鐵企業在對國際鐵礦石供應商談判時的籌碼，對于抑制國際鐵礦石價格的過快增長，確保我國國民經濟的平穩快速發展都有深淵的戰略意義。

3、本線建設有利于促進中朝貿易合作，發揮中朝經濟的互補性，加強中朝間的睦鄰友好合作關系。對于促進中朝經貿合作，實現互利互惠，加深中朝友誼都有著積極的意義。

4、和龍市地處吉林省東部，南與朝鮮隔圖們江相望，邊境長164.5km，轄區內有南坪鎮和古城里對朝口岸，同時又是朝鮮族的聚居地區，本段鐵路的修建對于發展少數民族地區經濟，改善少數民族生活水平，加強民族團結都有著積極的意義。